gucci shoulder bags 春去春回来,普通票还在不在

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BWCHINESE中文网讯,前两天,全国春运火车票开始出售.一年一度的春运,最让人着急的就是车票不好 买.却不知,以往人们冒着大冷天站在街头排队等候的镜头会不会如约出现?
今年可能还跟往常不一样.这两年,Air Max 90,国内铁路迅猛发展,新增动车、高铁不知凡几,一跃而进入"高铁时代".这是一个了不起的成就,也是无数人 的梦想. 只不过,中国铁路面临有两大问题,一个是运速问题,一个是运能问题.随着高铁时代来临,国内火车的运速最快 已达世界前列地位.而在运能方面,特别是应对春 运时,现有运能恐怕仍然远远无法满足需求.
此前,为了实现铁路升级换代,加快动车高铁发展,国内停开了不少普通列车.而新开通的动车、高铁,一方面价 格较高,另一方面为满足不同层次需要, 配备了不少豪华卧铺车厢.例如,1月11日首开的来往于上海至成都、重庆之间的动卧车,就配有最贵票价达2 330元的高级软卧,软卧车厢配有独立视频系 统,高级软卧更配备小型会议室,而票价相对便宜的软座仅有100多个座位.
这就不免让人担心,christian louboutin pumps black,在普通列车大量停开而动车票价较贵、甚至有些贵得离谱的情况下,广大农民工和大学生能否吃得消 ?
有人对火车豪 华车厢持强烈批评态度,认为这是公然"欺负穷人".我倒不这么看.火车为满足不同消费需求而配置不同规格座 位、卧铺,本身并没错.这也是铁路发展必然要走 的道路.只不过,不能为满足更高层次的需求,mac makeup make up,而抑制了其他层面的消费需求.这就好比,一个人首先是解决吃饱的问题,才谈得上吃好的问题,或者说在吃好 的同 时也要能够吃饱才行.因此,在大力发展动车、高铁的同时,铁路部门应当考虑低收入群体的承受能力,以及春运 这个特殊时期的运能问题.
现在的问题在于,动车的发展不可避免地挤压了普通列车的空间,而春运的到来又加剧铁路运输的紧张局面.据悉 ,首开当日,沪蓉、沪渝动卧列车二等座基 本卖完,软卧"非常充足",高级软卧只售出一两成,timberland boot sale 天津网-六利空砸出“黑色星期一,而上海往成都、重庆的普客,连站票都买不到.倘若春运期间,各地动车票出现类似冷热不均状况, 这肯定是 对铁路运能的一种不必要的浪费.
在这情况下,怎样才能够较好地解决这个矛盾呢?可供选项,一是临时降低动车票价,二是增开动车和普通列车车 次.以前春运都要提价,现在不提价了,这 是个进步.但考虑到春运的特殊性,为增加运能、满足低收入群体需求,不妨采取临时降价措施,gucci shoulder bags,nike air max classic 搜狐证券声明,让每辆动车都载满旅客行驶.不行的话,至少也该大幅增开普通列 车,为此甚至可以减少动车车次,这不仅有必要,而且也较具可行性.
应对春运,最高目标无疑是让所有想回家的人都能够尽快、安全地回到家.为此,别的目标要么不重要,要么也得 为此让出路来.铁路具有准公共产品特性,sale ferragamo shoes 深夜为动车事故受伤者献血(图)-搜狐滚动, 为公众提供良好服务,满足大多数人的公共出行需求,相关部门责无旁贷、义不容辞.总之,christian louboutin mens,为了应对春运出行高峰,discount coach purse,铁路部门应着眼大局,采取灵活措施,保障和 满足大多数人的乘车需求.
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